道路工事の急速な発展に伴い、アスファルト道路の走行距離は増加し、アスファルトの使用量も増加しています。したがって、アスファルト加熱の問題は、道路建設部門にとって重要な研究テーマとなっています。
近年、新技術と新プロセスの広範な応用により、新しい加熱パイプ継手のフィン付きチューブがアスファルト加熱装置にますます使用されています。フィン付きチューブの適用により、暖房効率がさらに向上するだけでなく、暖房設備プロジェクトの投資コストも削減できます。
1. フィン付きチューブの利点と原材料 チューブの表面にフィンを設けたフィン付きチューブが有名です。総熱伝導面積は蛍光管の2～10倍、熱伝導率は蛍光管の1～2倍です。熱伝導能力の向上と企業の総面積の熱伝導表面積の増加により、蛍光管と比較して同じ熱消費量に対して使用する管の数が少なくなり、機械や装置の構造がコンパクトになり、金属材料の使用が削減されます。
プレートフィンタイプはベースチューブと異なる素材を使用できるため、素材の選択と適用がより効果的です。プレートフィンの原材料は、自然環境や生産・加工技術の用途に応じて定義され、炭素鋼、ステンレス鋼板、アルミニウムおよびアルミニウム合金形材、鋼およびアルミニウム合金鋼などが挙げられます。また、フィン付きチューブは、材料と境界層との平均温度差を低減し、スケールを低減するために選択されます。また、プレートフィンタイプの伸縮効果により、発生した硬質スケールは自動的に脱落します。
2. フィン付き管プレートフィンタイプの分類は、管上の選別方法により縦型と横型（軸方向）に分けられます。他にも、大螺旋角フィン付き管（垂直に近い）やネジ付き鋼管（水平に近い）など、この２種類の変形を全て兼ね備えたタイプがあり、液体の流動性、配向性、伝熱特性に応じて選択できます。製造方法が異なるため、フィン付きチューブの熱伝導特性と物理的特性には一定の違いがあります。
生産と製造モードに応じて、全体プレートフィンタイプ、電気溶接プレートフィンタイプ、スリーブ接続プレートフィンタイプに分けられます。全体のプレートフィンタイプは鍛造、機械加工、または冷間圧延で作られます。パイプと一体化したプレートフィンタイプで、ノータッチ熱伝達率と高い圧縮強度を備えています。ただし、プレートフィンタイプはパイプと同一素材を使用することが規定されています。電気溶接板フィンタイプはファイバー溶接やアルゴンアーク溶接機などの加工工程で製造されており、パイプとは異なる素材として使用できます。製造が簡単で経済的であり、熱伝導と物性が優れているため、広く使用されています。最大の問題は溶接方法の品質です。スリーブ接続フィン付きチューブには、巻付け組み込みタイプ-、象嵌組み込みタイプ-、耐摩耗性鋼管圧延プレート-などがあります。
